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75mm拉緊帶目前有兩種噸位：8噸和10噸，在這里需要注意的是產(chǎn)品說的噸位均為破斷噸位。拉緊帶都是按歐洲 捆綁帶 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)所制造，拉緊帶安全系數(shù)為2倍，如果需要計(jì)算載荷只需要用產(chǎn)品的破斷噸位除以2即可，例如：75毫米10噸拉緊帶的工作載荷為5噸（10/2=5）。 當(dāng)...

滄州某用戶買回的一條4公分拴緊器發(fā)現(xiàn)其末端雙排鉤的朝向不正確，為了省下路費(fèi)打算自己更換，但是用戶處于安全考慮，便給我們 拉緊器生產(chǎn)廠家 打個(gè)電話咨詢了一下。 河北冀力索具告訴滄州用戶， 拉緊器 不能進(jìn)行私自拆卸組裝。 因?yàn)樗阶圆鹦督M裝過后的栓緊器...

給大家講述的是一 款緊繩拉緊器 ，要說是緊繩拉緊器不如直接說是 合成纖維捆綁帶 ，用來貨物捆綁省時(shí)省力不掉落，大土話拉的緊！河北冀力索廠家小編就給大家仔細(xì)講講緊繩拉緊器它的優(yōu)點(diǎn)！ 這款緊繩拉緊器要比以往的綁繩好用多了。以往的人們?yōu)榱诉\(yùn)輸安全，...

拉緊器使用方法 中講到，時(shí)如果車輛上沒有可固定的地方，就需要借助連接環(huán)進(jìn)行固定。 但是需要注意所使用的連接環(huán)，既需要符合 拉緊器 承載使用，也需要符合建近期末端掛鉤使用才可以。因?yàn)闊o論是承載還是連接方式，都會(huì)影響到栓緊器的使用能力，如不符合輕...

保定網(wǎng)某買了一條 拉緊器 ，買回家打開包裝發(fā)現(xiàn)，織帶邊緣好多凝固物像被火燒過一樣不知道怎么回事，針對此事小編給大家補(bǔ)充一下長時(shí)。 其實(shí)每條拉緊器邊緣織帶部分仔細(xì)發(fā)現(xiàn)會(huì)看到有凝固的現(xiàn)象，這種凝固現(xiàn)象是因?yàn)閺S家在裁剪 收緊器 織帶時(shí)所造成的。常規(guī)...

螞蟻叮咬對于產(chǎn)品是致命的傷害，對于 貨物捆綁帶 來說如果被螞蟻叮咬，其結(jié)果是產(chǎn)品面臨報(bào)廢。因?yàn)楹铣衫w維制品一旦遭到蟲蟻破壞工業(yè)絲會(huì)斷裂，而一次性編織制成的 捆綁帶 織帶出現(xiàn)工業(yè)絲斷裂后，是沒有辦法繼續(xù)使用的，或者說是有危險(xiǎn)隱患的。 當(dāng)買來貨物...

拴緊器也是咱們常見的 貨物捆綁帶 ，當(dāng)小伙伴們買回家的 拴緊器 打開你會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)金屬件是單獨(dú)包裝，在使用的時(shí)候需要我們自己動(dòng)手操作與織帶部分組裝起來才能使用，有些人覺得這樣很麻煩，懷疑是 拉緊器生產(chǎn)廠家批發(fā) 不夠貼心，其實(shí)小編想告訴小伙伴們并...

在使用捆綁帶前，如果發(fā)現(xiàn)捆綁帶顏色暗淡并且沒有光澤時(shí)，無論是丙綸捆綁帶織帶還是滌綸拉緊器織帶都是需要進(jìn)行拉力測試，主要還是因?yàn)楣I(yè)絲原材料的問題。原生料無論是丙綸還是滌綸織帶都有光澤，只有經(jīng)過反復(fù)回收使用的原料所生產(chǎn)捆綁帶才會(huì)出現(xiàn)黯淡無...

收緊器內(nèi)包裝不同就會(huì)影響價(jià)格不一樣。下面河北冀力索具吊裝帶生產(chǎn)廠家小冀從產(chǎn)品內(nèi)外包裝講解哪些因素影響了收緊器價(jià)格。 內(nèi)包裝： 冀力索具生產(chǎn)的 收緊器 內(nèi)包裝都是采用的高壓熱收縮膜，這種收縮膜不會(huì)因?yàn)闇囟壬叨l(fā)生萎縮。市場上有種普通收縮膜，這...

在講述 捆綁帶價(jià)格 之前我們先來了解捆綁帶都由哪些構(gòu)件組成， 捆綁帶 主要構(gòu)件有全鋼制拉緊器、雙排掛鉤、拉緊織帶組成。如果盲目問一條捆綁帶多少錢是任何人都無法回答的，因?yàn)椴煌?guī)格型號(hào)的捆綁帶價(jià)格是不一樣，材質(zhì)不同價(jià)格也會(huì)有所偏差。 但是影響捆...

目前國內(nèi)都還沒有一套完整的物流運(yùn)輸 捆綁帶使用 標(biāo)準(zhǔn)體系，早已落后西方至少三十年了，歐美對整個(gè)物流系統(tǒng)中都頒布了相應(yīng)的法律法規(guī)進(jìn)行約束，重點(diǎn)是考慮車體結(jié)構(gòu)和適合阻擋的部件，來設(shè)計(jì)捆綁器材和捆綁固定方法。 國內(nèi)運(yùn)輸捆綁大多都還采用的傳統(tǒng)的尼龍...

公路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，而目前國?nèi)大部分貨物運(yùn)輸車輛有些還是采用的傳統(tǒng)尼龍繩、麻繩等捆綁工具。這些捆綁工具的張力不夠，難以捆緊，并且耐磨性差，易損壞貨物。 在運(yùn)輸過程中時(shí)常出現(xiàn)車輛急剎車，貨物沖破駕駛室，導(dǎo)致司機(jī)傷亡；汽車拐...

在運(yùn)輸行業(yè)中會(huì)遇到各種各樣的物品，這些物品的表面形狀也不一樣，所以使用 汽車?yán)o器捆綁 物品的擺放角度以及位置顯得尤為重要。 首先， 捆綁帶使用方法 中捆綁物體角度是影響在整...

在 汽車?yán)o器 金屬手柄制作中有一項(xiàng)制作工藝關(guān)乎到拉緊器價(jià)格同時(shí)也嚴(yán)重影響到了拉緊器的質(zhì)量問題。 這一項(xiàng)工藝是淬火。淬火釋義：金屬熱處理工藝之一。把金屬制品加熱到一定溫度后放在水、油或空氣中循序冷卻，以提高金屬的硬度和強(qiáng)度。 在相同材質(zhì)相同克...

貨物捆綁帶 目前國內(nèi)沒有具體的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)可執(zhí)行。官方對捆綁帶織帶的要求可參考合成纖維扁平吊裝帶部分執(zhí)行。捆綁帶織帶屬于扁平吊裝帶織帶的一種，選用的原材料應(yīng)完全由工業(yè)絲制...

貨物捆綁帶 又稱為拉緊器，在國際上它的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)如下。歐洲標(biāo)準(zhǔn)：EN12195-2:2000,要求安全系數(shù)2:1 常規(guī)捆綁帶 ，黑線數(shù)量代表了它拉力。黑線數(shù)量的要求像扁平吊裝帶1噸必須為紫色一樣是...